Södertörns Rådslag 2009
Taxinge slott (från Rådslagsinbjudan).
Hundratalet intresserade hade fylkats på Taxinge slott (Nykvarn) i torsdags för att begå Södertörns Rådslag. Det är en årlig konferens mellan kommunpoltiker, tjänstemän, företagare, akademirepresentanter och andra intresserade av samarbetsfrågor i de åtta södertörnskommunerna; Nykvarn, Södertälje, Salem, Botkyrka, Huddinge, Tyresö, Haninge och Nynäshamn.
Inramningen var magnifik. Med Taxinge slott som vacker fond och lunchdepå avhölls själva konferensen i "Stallet", en mycket spännande konferenslokal. Högt i tak, vackra bjälkar, tegelmur med patina och mysiga möbler bildade en ombonad konferensmiljö. Taxinge slott och kommunen är verkligen att gratulera.
Mest intressant var det att lyssna till Magnus Hahn, personaldirektör på Scania. Han gav en ögonblicksbild av den allvarliga konjunkturen, men pekade fast mot framtiden. Idag är Scania en av åtta stora tillverkare i Europa med en årsproduktion av 73 000 lastbilar. År 2020 måste man producera dubbelt så mycket, annars är de, enligt Magnus Hahn, inte kvar på marknaden. Allt detta ska åstadkommas med samma personalstyrka som idag, 6000 anställda i Sverige.
Magnus Hahn pekade på tre komponenter som kommunala/politiska bidrag i Scanias fordonsbygge:
1/ Se till att vi får en ordentlig motorväg mellan Stockholm och Södertälje, med färre allvarliga olyckor och mindre kötid.
2/ Planera busslinjer som kan hämta upp skiftarbetare redan före 0600 på morgnarna.
3/ Håll förskolorna öppet till klockan 22 så att det passar skiftjobben.
Den första komponenten handlar om i vilken takt Stockholmsregionen får del av de skatteintäkter som betalas in till staten av 08:orna. Den andra går att åstadkomma, frågan är bara hur tidigt och om skattebetalarna ska stå för notan. Jag tycker dock inte att det är lämpligt att barn vistas i förskolor fram till 22.00. I så fall får man diskutera "nattis". För mig är det också en diskussion om familjebegreppet.
Vår kommunala värld har ofta sina skygglappar, dock inte så många som alla tror. Trots det var det mycket välgörande att få ett verkligt konkret "inspel" direkt från ett storföretag.
Israel vann dubbelt i Malmö
www.fotolia.com
Sportsligt sett förtjänade Israel segern med 3-2. Men Sverige borde inte ha berövats sin hemmapublik.
Politiskt blev det dubbelfel för Sverigebilden. Ett inskränkt beslut av en lokal fritidsnämnd följdes av en av de värsta displayerna som svenska media kan förmedla: huliganvåld i sken av mötesfrihet.
En modig man
Stefan Löfven (Bild från IF Metalls hemsida)
Jag är inte så säker på att IF Metall och Stefan Löfven uppskattar ryggdunkningar från borgerligt håll när de nu gjort upp med arbetsgivarna om 80% "permitteringslön".
"Ingen i dag yrkesverksam har sett motsvarigheten till de senaste månadernas utveckling", sade Metallordföranden igår. Det är med scenariot 25% arbetslöshet för IF Metalls medlemmar som förbundet visat upp den flexibilitet som man skulle kunna se som den svenska modellens adelsmärke. Starkt!
Cyklar i realtid med SL
Ett nytt X 60-tåg på Rönninge station. (Foto: Mats Röhr)
Igår var det styrelsemöte i SL. Något slags rekord slogs när det gäller bredd, djup och massa. Styrelsehandlingarna vägde 1,8 kg och mätte15 cm eller så på höjden. Bredden på föredragningslistan (innehållet) var imponerande. SL-styrelsen fattade beslut om årsredovisning, cyklar i kollektivtrafiken, Saltsjöbanan, förändringar i trafikutbudet för 2009, privatisering av SL Kundtjänst och mycket annat.
Det ska bli enklare - möjligt - att ta med sig cyklar i kollektivtrafiken. Vissa busslinjer ska få cykelställ (de fanns redan på 1960-talet), möjligheten att ta med sig cyklar i tunnelbanan aktualiseras, dock ej i rusningstid. Det ska bli spännande att se en utredning om det senare.
När det gäller Saltsjöbanan och kopplingen till Tvärbanan har det varit en öppen fråga om Saltsjöbanan ska fortsätta att gå till Slussen eller om den ska kopplas ihop med Tvärbanan och få T-baneanslutning vid Gullmarsplan. SL-styrelsen har nu uttalat att det är Slussen som gäller, eftersom passagerarnyttan väger över till Slussens fördel. Hur lösningen ska utformas är ännu inte klart.
Trafikförändringarna inför 2009 tar avstamp i samråd med och remissynpunkter från kommunerna. (S)-sidan anser att majoriteten "kapitalt missköter" kommunsamråden. På frågan om vilka som missköts blev (S) svaret skyldigt. Jag har själv lett fyra kommunsamråd och inte hört någon sådan kritik från kommunerna (Nynäshamn undantaget, men det är en särskild historia). Jag rekommenderar (S)-oppositionen att fundera över ordvalet.
Till sist fick vi förhandsinformation om SL:s realtidsprojekt. Det ska bli möjligt att på nätet och i mobilen få minutuppdaterad information om när nästa buss/T-bana/pendeltåg kommer att avgå från en hållplats. Detta är oerhört spännande. Förhoppningsvis kan det "rullas ut" och bli operativt inom kort.
Regionala kärnor, kan det vara något?
Stockholms läns landsting har många uppgifter, bland dem att anta en regional utvecklingsplan för Stockholms län. En sådan håller nu på att processas fram för att antas 2010, därför kallas den - fyndigt nog - RUFS 2010. RUFS:en är omfångsrik och mycket ambitiös på samhällsplanerarvis. Därmed får man leta efter det riktigt konkreta att ta till sig.
I onsdags fick vi en dragning där bl a resonemanget om regionala kärnor dök upp. Det är för mig något av det mest konkreta resultatet från förra RUFS:en 2001. Regionala kärnor är tätortsområden i Stockholms län som växer, framför allt vad gäller arbetsplatser. Därmed drar de regionala kärnorna till sig ett omland av bostäder och framför allt kommunikationsnät. De regionala kärnorna - i ett cirkelliknande band på halvannan (eller längre) mils avstånd från innerstaden - fungerar därför som en slags motvikt mot koncentrationen av arbetsplatser i Stockholms stad.
På Södertörn har vi sett regionala kärnor växa framför allt i Kungens Kurva och Flemingsberg. Handelsutvecklingen i Kungens Kurva har accelererat snabbt de senaste åren, det är en evighet sedan IKEA var först på plan. Flemingsbergs inriktning är forskning, utveckling och utbildning. Förutom Huddinge sjukhus (Karolinska Universitetssjukhuset i Huddinge), finns Södertörns Högskola, Novum m m.
Att bygga vidare på denna flerkärnighet är viktig för helheten i Stockholmsregionen. Till RUFS:en 2010 lär det tillkomma en ytterligare kärna på norrsidan; Arlanda.
Screening på Hantverkargatan
Landstingsverksamhet på annat håll. (www.fotolia.com)
Här kommer en kommuniké från landstingsfullmäktige på Hantverkargatan i Stockholm. På tisdagen har vi varit församlade för att fatta vissa beslut. Bland dem märktes ytterligare 400 miljoner till sjukvården, bolagisering av Södertälje sjukhus och motion om screening för bukaortaneurysm.
Men inte bara det. Frågor och interpellationer har också ställts och diskuterats: leveransproblem på de nya X60-tågen, finansieringen av spårvagnar och rörelsehindrades möjligheter och problem i busstrafiken.
Som alla kan se är ämnesbredden enorm, samtidigt som detaljnivån kan bli väl nära. Därmed blir debatterna ofta ganska abstrakta och känns inte alltid så närliggande.
Nu är det ju inte spänningsnivån för oss som sitter i landstingsfullmäktige som är avgörande för fullmäktiges legitimitet, utan den demokratiska förankringen hos väljarna i länet. Och det är klart, alla skattebetalare kan väl inte uppbåda någon större fascination över vår dagordning. Men håll med om att det är ganska unikt att problem och frågor som samma skattebetalare kommer i beröring med - och har många synpunkter på - kan "lyftas" och diskuteras inom någon månad i Sveriges näst största parlamentariska församling.
En klippa till finansminister
Jag har lyssnat på Anders Borg, vår finansminister. Det var ett 70-tal moderata majoritetsledare från kommuner och landsting som var samlade på Lidingö. Anders Borg var en gäst som tilldrog sig vår fulla uppmärksamhet, för att uttrycka det milt.
Storligen imponerad, är det superlativ jag känner för när man lyssnar till vår finansminister. Anders Borg äntrar scenen med en flödande positivism och sällan sviktande energi. Han kompromissar inte med sina rika kunskapsdepåer och batterier av policies. Effekten är ett gediget sammanhållet budskap som bildar en bestämd linje i finanspolitiken.
Exempel:
"Det ni kan sätta av i goda tider har ni användning för nu när konjunkturen blir sämre."
"Våra åtgärder ska riktas mot problemets kärna, att få kreditmarknaden att fungera bättre."
"Prioriterar man allt går det åt pipsvängen."
Vi har en riktig klippa som finansminister!
http://bloggkartan.se/registrera/19620/roenninge
Man måste få ändra politik
Maud Olofsson (c) Foto: Pawlo Flato
Alliansregeringen har enats om energipolitiken. Efter dryga 30 år omformar Centern sin politik: uttjänta kärnkraftsverk ska få ersättas, Sverige ska uppnå 50 % förnyelsebar energi, bl a genom en kraftig utbyggnad av vindkraften. Media är hysterisk upptagna av Centerns kursändring, man kan nästan tro att något brott begåtts.
Centerns kärnkraftsmotstånd uppstod med Thorbjörn Fälldin m fl på 1970-talet. Det befästes efter olyckorna i Harrisburg och Tjernobyl. Det prövades i folkomröstningen 1981.
Svensk industri och befolkning är beroende av kärnkraften för att klara jobben och undvika att fler fossila bränslen används. Säkerhetstänkandet kring kärnkraften är annorlunda idag, där har Centerns politik haft stor betydelse. Att hålla fast vid en ensidig avveckling måste kännas lite utvecklingsfientligt.
Visst måste man förstå att Centern har rätt att ändra sin politik. I synnerhet med en borgerlig uppgörelser som inkluderar Centerns övriga hjärtefrågor inom energiområdet. Kompromisser är konstruktiva, de behövs.
Nacka möter SL
Skurusundet, Nacka Foto: Bertil Nordahl
Igår var vi tre SL-politiker som höll samråd med Nacka kommun. Kommunsamråden sker varje år. Vilka trafikförändringar ska ske? Ska någon linjesträckning förändras? Var behövs förstärkningar? Hur ser planer och behov ut på lång sikt? Det är några frågor som var uppe.
Nacka är en tillväxtkommun som börjar precis intill Södermalm och sträcker sig ut mot Värmdö. Här bor ca 80 000 människor. Man häpnar när Nacka talar om att de räknar med att växa med 20 000 invånare på tio år!
För Nacka är Saltsjöbanan ett måste. Saltsjöbanan moderniseras nu, viktigast är "Danvikslösen" där banan ska dras runt Henriksdalsberget och kopplas till Tvärbanan. Hur Saltsjöbanans sträckning in till Slussen ska se ut, blir snart en fråga för SL-styrelsen. Dagens sträckning och kapacitet räcker inte. Dessutom ska Slussen-komplexet byggas om så småningom. Ett alternativ som utreds är att Saltsjöbanan kombineras med Tvärbanan från Sickla och går upp till Gullmarsplan. Nacka är mycket klara på att Saltsjöbanan ska gå till Slussen.
Annars hoppas Nacka på "T-bana Ost" på längre sikt. En studie finns framtagen, men det är oklart när projektet kan gå vidare. Stockholmsregionen har en stor mängd infrastrukturprojekt aktuella, men får tyvärr inte utdelning i form av statliga pengar baserat på de skattepengar som betalas in från regionen.
Tillsammans med Saltsjöbanan är SL:s busstrafik från Nacka och Värmdö omfattande och tät. Det bästa exemplet är den buss som går i tre-minuterstrafik i rusningstid. Trafiktätast i Sverige, bedömer SL.
Vi hann diskutera en hel del på två timmar igår. Nacka har många synpunkter och är väl förberedda. SL:s kommunsamråd gör nytta.
Tunnelbana för 30 miljarder
(Bild från MTR:s hemsida)
Idag har SL-styrelsen handlat upp framtidens tunnelbana, ett avtal värt omkring 30 miljarder kr. Hong Kong-företaget MTR tar över från franska Veolia.
Beslutet var enkelt eftersom utvärderingen från SL var solklar. För i stort sett samma prisnivå som nu kommer Stockholmarna att få ett kvalitetslyft i T-banan, enligt utvärderingen. Framför allt handlar det om att en god punktlighet idag ska bli ännu bättre.
Jag är särskilt imponerad SL:s upphandlingsarbete. Lagen om offentlig upphandling, LOU, ställer mycket stora krav på offentliga sektorns olika organisationer. De kriterier som gäller för hur anbuden ska bedömas ska vara kända på förhand. Man kan inte ändra bland kriterierna när anbuden kommit. Apropå diskussionen i media under några dagar förtjänar det att understrykas att man heller inte kan ta in nya anbudskriterier. Det hotar också stora skadestånd om företaget/nämnden begår fel i upphandlingen. Överklagningsmöjligheter finns också att ta hänsyn till.
SL har genomfört en mycket sofistikerad utvärdering med en mängd olika kvalitetskriterier. Det är alltså långt ifrån säkert att avtalet går till den anbudsgivare som erbjuder det lägsta priset. SL-organisationens professionalism gjorde styrelsens beslut relativt okomplicerat. MTR:s anbud var sammantaget klart bäst.
Vi får önska MTR lycka till med trafiken, som de tar över i november. På oss i SL-styrelsen ankommer att följa upp trafiken och se till att MTR levererar det kvalitetslyft som offererats.
Klimatfacit i Nynäshamn
Foto: Europaparlamentet
Det har varit Södertörnsmöte i Nynäshamn. Ett hundratal kommunpolitiker och tjänstemän från de åtta Södertörnskommunerna samlades för att ta tempen på Södertörnssamarbetet. Ett samarbete som har gått långt och bör gå ännu längre.
Jan Eliasson (f d utrikesminister) och Anders Wijkman (EU-parlamentariker för KD), m fl, levererade intressanta föredrag. Anders Wijkman har ju länge varit en miljödebattör som inte låter sig begränsas av politiska "fållor" utan istället talar klarspråk, gärna genom att kraftigt understryka att problemen är större och värre än vi tror. När man lyssnar - och det kan jag garantera att man gör - på Anders Wijkmans budskap om allvaret i problematiken och effekterna på Jorden, känner man sig nästan som fångad i en amerikansk katastroffilm som "Deep Impact" eller "Day after tomorrow".
Några axplock:
De flesta av oss är väl medvetna om riskerna för klimatet när Amazonas regnskogar huggs ned, men är alla medvetna om att Sibiriska tundran läcker metangas som förvärrar växthuseffekten?
Ett varmare klimat gör att en hel del is på Antarktis och Grönland smälter, men hur många vet att man redan nu kan konstatera att isen vid Arktis riskerar försvinna sommartid?
Vad händer med vattentillgången till subkontinenten Indien när glaciärerna i Tibet och Himalaya smälter?
Vilka migrationer kan inträffa vid allvarliga klimatförsämringar?
Anders Wijkman var också kritisk mot att vi mäter tillväxt genom BNP utan att ta hänsyn till hur miljön i ett land påverkas.
Vad kan kommunerna göra? "Grön upphandling" lanserades som ett av kommunernas bidrag för att bemöta klimathotet. Det blev också ett slags facit för konferensen och de åtta KS-ordförandena har tagit i hand på att ta fram ett gemensamt förslag i frågan. Ett bra första steg.
Gränsen går vid första stenen
Brand i brinnande container bekämpas i Salem 6 dec (Foto: Scanpix)
"Hot mot demokratin måste förebyggas", säger regeringen och beställer en rapport från BRÅ och SÄPO om "våldsam extremism" inom vit makt-rörelsen och "de autonoma".
- Salemdemonstrationen påminner år efter år om den här trenden. Ingen av de båda sidorna drar sig för grovt våld, trots att den ena säger sig vilja försvara mångfald och mänskliga rättigheter, säger statsrådet Nyanko Sabuni (fp). Nyanko Sabuni vill veta mer om varför ungdomar dras till extremiströrelserna och hur man kan stoppa nyrekryteringen.
Det är bra att regeringen ser till att det kommer fram kunskap och nya förslag. Att - som oftast - endast hänvisas till "utanförskap" och sociala klyftor som bakomliggande orsak är enerverande. Den debatt som enbart förs på de premisserna riskerar i själva verket att legitimera det politiska våldet, inom och utom demonstrationers ram.
Att anlägga bränder, kasta sten och starta upplopp är alltid fel. Där ska gränsen sättas.
Folkhemsambitioner skapar finansbubbla
Foto: www.fotolia.com
Jag måste säga att DN:s ledarsida och kolumnister ofta lyckas ge berikande och ibland även inspirerande läsning. Inte minst nu i torsdags och i fredags.
Hans Bergström skriver om den politiska skulden för finanskrisen och går på djupet om de amerikanska sub-primelånens uppkomst. Framför allt framhåller Hans Bergström de välvilliga politiska ambitionerna hos såväl Clinton som Bush att ge möjlighet för en större grupp amerikaner med lägre inkomster att äga sina hem.
Pernilla Ström fyller i sin signerade inlaga på med att peka på att liknande vällovliga ambitioner (eller vinstmaximering som gått ut över krav på säkerhet och solvens) funnits även i Sverige på senare år, då kraven på kontantinsats för bostadslån minskat eller tagits bort.
Med de fallande börskurserna glimtande fram på datorn är det på något sätt ändå upplyftande att få sig till livs analyser som pekar på orsakerna till den "bubbla" som vi nu sett spricka. Och samtidigt bli påmind om att ack så ädla politiska reformer kan kollidera med ekonomiska fundamenta.
Nyheter så det räcker
Foto: www.fotolia.com
Onsdagen den 8:e oktober måste vara den mest nyhetsmättade dagen sedan 11:e september (2001). Den långdragna oron i det finansiella systemet gröper ur framtidsoptimismen, åtminstone på kort sikt. Det är en dramatik som man tidigare sluppit. Att se Gordon Brown tillkännage den internationellt koordinerade räntesänkningen i brittiska underhuset och samtidigt följa uppgången på svenska börsen på SVT Text gav en adrenalinkick. Att följa börsen resten av eftermiddagen var inte lika upplyftande. Ovanpå detta; Volvo-varslet. Besvikelsen är stor över att det rutinerade och gedigna Volvo ska tappa i försäljning som nu skett.
När den akuta finansoron väl är bemästrad återstår den större frågan: hur djup och långvarig blir lågkonjunkturen? Då känns det uppmuntrande att alliansregeringen hållt hårt i utgiftskranen och har en viss arsenal att ta till, i traditionell keynesiansk anda, månne? (öka statsutgifterna för att mildra lågkonjunkturen)
På mikronivå, i Salem, ska vi under resten av veckan göra vårt för att öka efterfrågan i ekonomin. Vi håller på att rekrytera kommunsekreterare. Det ska knytas ihop ett budgetförslag där fastighetsunderhållet mer än fördubblas. Vi ska fortsätta att bygga, ett nytt gruppboende finns med bland investeringarna. Det är några av de roliga posterna. Själv ska jag köpa en småfranska på det lokala konditoriet.
Särskild polistaktik tillåter våld
(Från SvD,se)
Många enskilda polismän är frustrerade och riktar kraftig kritik mot sin egen polisledning för flathet under demonstrationerna i Malmö i fredags och lördags. Poliserna fick inte sätta på hjälmarna, i vissa fall inte heller ingripa mot stenkastning och vandalisering av byggnader. Enligt utsago skulle det ha kunnat provocera demonstranterna.
Rikspolischefen Bengt Svensson försvarade i Ekot polisledningens ordergivning. Det är den nya, särskilda polistaktiken (SPT) som gäller. SPT består i att undvika beteende som kan uppfattats som provokativt av demonstranter, som t ex hjälmar och sköldar. Polisen förlitar sig också på s k dialogpoliser som ska upprätthålla kommunikationerna med demonstranterna. Ett mer flexibelt användande av polisfordon ingår också i bilden. Ofta förekommer att poliser undviker att agera mot förstörelse med motiveringen att ett ingripande - med hänsyn till styrkoförhållandena - är för riskabelt samt att de istället ska dokumentera för att gripa förövarna senare.
Rikspolischefen pekade på att den särskida polistaktiken varit lyckosam, inte minst i Salemdemonstrationerna. Tillåt mig hävda motsatsen. Nu senast 2007 innebar det att demonstrationstågen fick gå helt utan sidovakter, att en betydande del av den ena demonstrationen med de mest militanta antirasisterna tilläts skena iväg i grupp och sprida oro, vandalisera och försöka sätta eld på skolor. Ett antal gripanden skedde men mig veterligt har inga åtal väckts.
Så vitt jag vet är bilden i stora drag densamma efter ett antal "Reclaim the streets"-fester m fl arrangemang i Stockholms city. Dialogpoliser arbetar flitgt, militanta delar av demonstrationen rusar iväg, vandalisering sker, egendom skadas, polisen ingriper ibland, ibland inte. Polisens hållning är dock genomgående, det gäller att inte provocera. Skadegörelse och kalabalik verkar betraktas som "collateral damage".
Jag upplever polisens taktik och förhållningssätt som nedbrytande för allmänhetens förtroende för polisen och rättssamhället. Det känns kusligt att polisledningen låter skyldigheten att skydda allmän och privat egendom stå tillbaka för andra, rent hypotetiska faktorer. Att döma av medieuppgifter från Malmö skulle polisen t o m ha underlåtit att ingripa mot misshandel.
Polisen tillämpar en anpasslighet och relativism inför våld och kriminialitet. Det illustreras och sätts på sin spets då man läser Jarl Holmströms (en av polisens kommenderingschefer i Malmö), svar på en fråga i DN:
Under lördagens demonstration kastade demonstranterna åter flaskor mot polisen utan att ni ingrep?
- Det var ett gott exempel på hur viktigt det är att strategiskt hålla huvudet kallt och inte låta sig provoceras till oplanerade insatser som kan få allvarliga konsekvenser.
Södertälje får internationell lyster
Södertälje kanal (Foto: www.sodertalje.se)
DN skriver om ett begynnande samarbetsprojekt mellan staden Södertälje och supermakten USA. USA:s ambassadör har tagit kontakt med Anders Lago (s) för att underlätta för södertäljeungdomar att studera i USA. En företagsmässa ska arrangeras för att knyta kontakter med amerikanska företag.
Projektet emanerar från det faktum att Södertälje tagit emot fler Irakflyktingar än USA och Kanada tillsamans. Efter Anders Lagos uppmärksammade besök i kongressen i Washington DC har kontakt tagits från ambassaden, uppenbarligen för att amerikanarna vill göra något för att upprätta sin image i flyktingfrågan.
Södertälje har det mycket jobbigt med omhändertagande av flyktingar i en omfattning som nog inte någon annan svensk kommun upplevt. Ett samarbetsprojekt som detta råder inte bot på den grundläggande obalansen i flyktingjämförelsen med USA. Men ändå kan jag inte låta bli att se samarbetet som ett upplyftande och ganska trevligt tecken. Södertäljeborna och kommunen förtjänar denna positiva internationella uppmärksamhet.
(s) bloggar om vårdnadsbidraget
Jag vill inte undanhålla er några (s)-bloggars kritik mot vårdnadsbidraget. Uttalandena är oförblammerade, avslöjande och därför läsvärda, åtminstone initialt.
Caroline Heimersson-Olsson (s), Sörmland:
"Naturligtvis kom våra samtal att handla om världens bästa socialdemokratiska uppfinning-förskolan."
Maria Stenberg, (s), Piteå, "Norrblogg" (med en mycket vacker vinjettbild från fjällen):
Borgarna har alltså fixat så att vi andra är med och betalar deras barnflickor!! Det är nästan så att jag storknar när jag tänker på det.....
Anna Wikström, (s) i Sollentuna:
Vårdnadsbidrag blir dyrt och stjäl resurser från förskoleverksamheten.
Det sista argumentet är verkligen värt att bemöta. Att ge föräldrar möjlighet att vårda sina barn ses inte som en lika legitim verksamhet som förskolan. Förskolan ska vara norm, allt annat synes vara avvikande. Stillsamt undrar man om alla vi vars föräldrar (läs mödrar) såg till oss på 1960-talet växte upp i en miljö som ses som "sämre" än förskolan. Betänk följande: genom vårt skattesystem m m har det sedan länge varit snudd på omöjligt för de familjer som vill att vårda sina egna barn. Detta faktum är värt att betänka två gånger, minst.
Göran Persson (s) sade en gång om de familjer som vårdade sina egna barn: "Det är en befolkningsgrupp som valt en annan livsstil som vi inte ska subventionera". Tydligare kan inte en diskriminerande familjepolitik beskrivas.
Infarkt kräver förbifart
(Bild från Vägverkets hemsida.)
DN beskrev i torsdags effekterna i trafiksystemet när en kranbil kraschade vid Pampas på Essingeleden (sydgående) för en tid sedan. Det tog över 2,5 timmar innan trafiken kunde släppas på. Nio polispatruller, ambulans, ambulanshelikopter, tunga bärgare, räddningstjänst hade all möda i världen att röja på olycksplatsen.
Effekterna i trafiksystemets "blodomlopp" beskrivs som en trafikinfarkt. Köerna sträckte sig norrut längs E4 långt norrut. Kringfartsvägar var tillproppade, Solna och Sundbyberg blockerat, färjelinjerna över Mälaren vid Ekerö samt vid Vaxholm - Rindö - Myttinge märkte av en ökad trafik. Trafikinfarkt betyder helt enkelt att det inte gick att ta sig fram över huvud taget. En olycka proppade till hela trafiksystemet.
DN skriver att detta inte är första gången det händer. Ett flertal liknande händelser räknas upp, bl a "Lodbroks" påsegling av "leden" vid sundet mellan Essingeöarna. Då som nu, avsnörs i praktiken hela norra länshalvan från den södra. Trafik "av riksintresse" kan inte komma fram genom huvudstaden. Tala om sårbarhet!
"Förbifart Stockholm" är en sedan länge planerad kringfartsled väster om Stockholm, från Kungens Kurva, genom Lovön upp till Häggviks trafikplats. "Förbifarten" ligger med bland de projekt regeringen nu funderar över när det gäller den avgörande frågan: vilka projekt ska få statliga pengar framöver?
Med de inträffade trafikinfarkterna på näthinnan, finns det någon seriös trafikdebattör som hävdar att "Förbifart Stockholm" inte behövs?
Avskaffa värnskatten!
I en artikel på DN-debatt är vi 17 moderata kommunalråd som kräver att värnskatten ska avskaffas. För mig var det naturligt att skriva på. Jag tycker helt enkelt att ingen förvärvsarbetande ska behöva betala mer än max hälften av en inkomstökning i skatt. Det är en enkel och högst naturlig princip.
När värnskatten infördes 1995 var det fortfarande stora statsfinansiella problem efter valutakrisen 1992 som skapades av kronans utsatthet för utländska angrepp. Nu visar statens budget överskott. Då borde en moderatledd regering föreslå att värnskatten avskaffades.
Ingressen till debattartikeln:
"Sjutton moderata kommunstyrelseordförande pressar regeringen Reinfeldt: Värnskatten behövs inte längre för att klara statens budget. Värnskatten på höginkomsttagare infördes 1995 som en tillfällighetsåtgärd med motiveringen att komma till rätta med statens budgetunderskott. Moderaterna röstade då emot värnskatten med argumentet att tillfälliga skatter tenderar att bli permanenta. Men nu går statsbudgeten med väldiga överskott och moderaterna leder en borgerlig regering. Det går inte längre att hävda att värnskatten behövs för att klara statsfinanserna. Den har i stället blivit en straffskatt på utbildning, risktagande och hårt arbete. Därför är det hög tid att slopa värnskatten. Det kräver sjutton moderata kommunstyrelseordförande. Om inte en borgerlig regering med rekordstort överskott kan avskaffa värnskatten, vem ska då göra det? undrar de."
Svensk demokratis styrkebälte
Anders Knape (m) från Karlstad, nu ordförande för Sveriges Kommuner och Landsting. Vi har kamperat ihop i styrelsen för Kommunförbundet 1999-2006.
Den lokala förtroendebranschen har varit samlad i Västerås i ett par dagar. Vår högt värderade riksorganisation, Sveriges Kommuner och Landsting (sammanslagning av Kommunförbundet och Landstingsförbundet), har haft sin första riktiga kongress sedan sammanslagningen. Vi som samlats är några hundra mer eller mindre heltidsanställda politiker av olika färg och skepnad, men med en gemensam, samlande mission: att se till att det finns pengar, metoder och andra viktiga fundamenta för att alla hundratusentals anställda ska kunna leverera service i kommuner och landsting. Med andra ord; all vardaglig verksamhet i skolor, på sjukhus och i kommunalhus som ni läsare ser som självklar, något som bara ska finnas där, men som vi måste bevaka förutsättningar för.
Vi och vår verksamhet sitter i kläm mellan alla befolkningsförändringar och nya krav på välfärdstjänster å ena sidan, samt statlig kostnadsövervältring och skattebetalarnas krav på valuta för skattepengarna å andra sidan.
- Ska staten detaljstyra det landsting och kommuner är satta att utföra?
- Är det inte rimligt att den som beslutar om verksamheten (läs staten) också ska ordna finansieringen?
- Ska staten besluta om nya storlandsting (regioner) baserade på hur sjukvården fungera eller ska samarbete i regioner växa fram underifrån?
Där har ni några av de stora frågorna vi kämpar med. "Demokrati är konsten att lyssna" och "Demokrati måste få ta tid" var några tunga citat som kantade kongresslokalerna. Maningar som vi deltagare fick rikliga tillfällen att uppleva under två dagar.
Men oavsett välmatade kongressförhandlingar var detta en sammansmidande av svensk demokratis unika styrkebälte: den kommunala självstyrelsen i 290 kommuner och 18 landsting.